Hin vanrækta Reykjavík

Spennandi verður að sjá hvernig ný skipan og stefnumótun innan ráðuneyta æxlast. Ljóst er að ekkert hefur gerst í blessaða landbúnaðaráðuneytinu sl. ár þar sem stefnan hefur greinilega verið "reaction" stefna í stað "proaction" stefna. Guðni hefur eingöngu brugðist við breyttum aðstæðum og breytingum á EES löggjöfum sem hafa borist frá Brussel, klippt á borða og sagt brandara.

Það sem veldur mér hvað mestum áhyggjum er samgönguráðuneytið. Lengi vel hafa landsbyggðarþingmenn þyrpst í kringum samgöngunefndir og ráðuneytið sem sést vel á stefnumótun í samgöngumálum sem er 95% landsbyggðarmál og 5% höfuðborgarmál sem einkennast hvað helst af bútasaumsaðferð, þ.e. að fylla upp í holur hér og þar í malbiki. Helstu breytingar eru í kringum höfuðborgina - lítið inn í henni.

Það sem vekur hvað mesta furðu er að fjölmiðlafólk og þingmenn hafa æ ofan í æ tuggið á Sundarbraut en minnst talað um málefni sem snúa að innviðum og infrastrúktúr höfuðborgarinnar: Miklubrautar-og Kringlumýrarbrautarvandamálin. Þarf ekki að leysa þau ásamt hljóð- og loftmengun áður en farið er í að bora aðra hverja heiði úti á landsbyggðinni hvað þá að hleypa straumi bifreiða greiðlega inn í borgina sem svo stíflast með vanrækslu-brag þingmanna inn í borginni?

Ég vona svo sannarlega að Kristján Möller sé með öll ljós kveikt þegar hann markar nýja samgönguáætlun og setji borgina loksins í forgang.

Athugasemdir

[Guðmundur Björn, 23.5.2007 kl. 16:18]

Svona svona!